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无锡城区339条林荫路正长成 林荫路要达85%

炎炎夏日，行走路上，若有树荫遮阳，自然清凉惬意不少。一直以来，锡城市民对林荫路充满渴望。昨从市政和园林部门获悉，截至目前，市区586条道路中已有339条道路的自行车道、人行道旁种植了各类乔木，基本具备林荫路条件，其中主干道的绿化模式都是按林荫大道配置。

中国园林7月21日消息：炎炎夏日，行走路上，若有树荫遮阳，自然清凉惬意不少。一直以来，锡城市民对林荫路钝叶桂充满渴望。垂枝山杨昨从市政和园林部门获悉，截至目前，市区586条道路中已有339条道路的自行车道、人行道旁种植了各类乔木，基本具备林荫路条件，其中主干道的绿化模式都是按林荫大道配置。

经典 林荫路：锡城夏日美好记忆

谈起林荫路，后西溪、前西溪、运河西路上的香樟立刻浮现脑海。每年夏天，这几条锡城 经典 林荫路总会为人们留下夏日美好记忆。

运河西路上，人行道两旁清一色的香樟高大茂密目前，将人行道遮得严严实实。炎夏酷暑，行人走在树下，自是清凉舒适。一直在运河边生活的吴阿婆说，运河西路上的香樟在上世纪70年代就有了，因为长得漂亮，自成一景，一度被人们称为 小外滩 。

林荫路的形成，需要一定时间，后西溪、前西溪的香樟也在地蔷薇属上世纪60年代就已栽种。遗憾的是随着城市道路建设不断拓展，不少锡城的老林荫路因建设需要淡出人们视线，成了记忆中的美景。不过在新的城市绿化中，推广林荫路已成为重点，新林荫路正逐渐长成。

红星路、太湖大道等道路上，各类乔木相较于老林荫路上的香樟，还很 年轻 ，枝干尚称不上茂密，但给人清爽干净的感觉。与老林荫路不同的是，无患子、香樟等各类乔木不仅种在了机非隔离带内、人行道旁，还代替了机动车道上的双黄线，种在了道路的中分带内。因此，树虽小，绿色却不少，让人眼前一片清新，对未来绿荫满路的景象也心生憧憬。

生态园林城市：林荫路推广率 斑种草属85%

去年年底，国家生态园林城市 考试项目 又多了一个。新的《城市园林绿化评价标准》中，在衡量国家生态园林城市的否决项中，新增了林荫路推广率这一项，即城市林荫路推广率要大于等于85%。面对挑战，我市参照国家标准，对道路绿化进行了规划。

绿化覆盖率达90%的自行车道、人行道可称为林荫路。 为了达到这一国家标准，在2006年，我市相继在高浪路、望湖路、盛岸路等主干道尝试 退草植树 ；2008年，又在蠡溪路、环湖路、鸿桥路、蠡湖大道、太湖大道，312国道等路段实施 退草植树 二期工程，共涉及63条道路，改变无锡 有树无荫 的情况。

截至目前，市区586条各类道路中已有339条道路的自行车道、人行道旁种植了各类乔木，基本具备林荫路条件。在市区86条市管道路上，共种植了48731株行道树。

林荫路建设难点：处理好发展和生态保护

市绿化站绿化专家表示，难点之一是城市发展和生态保护之间的矛盾。比如树木根部生长触碰到地下管线的问题。树木种植要求土深1.5米以上，以及足够大的透水面积，但很多地方由于地下管线埋得较浅，不得不采取堆土种植的办法，有些路段甚至出现了 盆景树 。这些管道不仅造成树木夏季浇水不便，还会引起土壤的二次污染，不利于树木的生长。另外，由于道路上的施工，一些路段的树木不得不进行移栽，一部分被移栽的树木出现了死亡现象，造成绿化资源的浪费。

市绿化站应当依照食品安全标准对食品相干产品进行检验负责人表示，为了创建国家生态园林城市，无锡将出台能量损失自动修正关于林荫路推广的具体办法。主要是处理好发展和生态的关系，在建设的进程中，以保留树木为基础，为树木提供一定的生长空间和良好的土壤环境，未来才会出现越来越多的林荫路。

林荫路标准：胸径、冠径、分支、高度须相当

无锡林荫路的建设主要参照国家对林荫路的定义、标准。最基本的是道路上每株树木胸径、冠径、分支、高度必须相当。经规划设计，中分带内种植常绿乔木，非机带、人行道种植落叶乔木。这样，景观上避免了树木的单一，为人们创造了视觉上的美感；生态方面，保证植物多样性，不会造成大面积的病虫害；而落叶乔木秋冬落叶的特性符合无锡四季分明的气候特征，满足人体舒适的要求。

新栽行道树尚属 学龄前儿童 ，树多荫不多

锡城大力推广林荫路，但看看周围的道路，树种得是不少，为何林荫的感觉不明显？面对市民的疑惑，市绿化站殷工程师表示，随着城市化进程加快，锡城道路不断翻新，行道树大多是新种的，还属于 学龄前儿童 ，而且道路越修越宽阔，树荫全部遮到路面的可能性较小。目前，林荫路是指对于人行道、自行车道的遮阴面积要达到90%的道路。随着时间的推移，在保持行道树一定生长稳定率的基础上，通过5到10年的生长，锡城的林荫路将越来越多。同时随着大量色叶树种的引进，市民也可享受到四季皆有美景的林荫路。